Como fazer a manutenção correta do cortador de relva?

Os fundamentos da manutenção do motor

Quer utilize uma corta-relva a gasolina ou uma corta-relva elétrica, com fio ou a bateria, é essencial fazer a sua manutenção ao longo de todo o ano. Alguns trabalhos podem ser realizados pelo próprio utilizador, enquanto outros devem ser confiados a um profissional.

Corta-relva a gasolina: a importância da manutenção do motor

Os modelos a gasolina (a 2 ou 4 tempos) são os mais exigentes em termos de manutenção. A sua manutenção é semelhante à de um pequeno motor de máquinas agrícolas e de jardinagem, com verificações essenciais a realizar antes e depois de cada época de utilização. Do mesmo modo, uma revisão geral, indispensável por motivos de segurança, deve ser realizada uma vez por ano por um profissional. Permite substituir as peças defeituosas e verificar todos os elementos de segurança. No entanto, se houver à-vontade com este tipo de motor, essa revisão pode ser realizada pelo próprio utilizador, com base nos seguintes pontos:

• A mudança do óleo do motor é indispensável uma vez por ano. Os profissionais recomendam um óleo de qualidade adequado, do tipo 10W30 ou SAE30, uma vez que os motores das corta-relvas funcionam em ambientes exigentes. É fundamental nunca ultrapassar o nível de óleo recomendado, sob risco de provocar fugas ou a degradação prematura do motor.
• O filtro de ar deve ser limpo depois de cada utilização, uma vez que fica coberto de poeira. Um filtro obstruído perturba a carburação e aumenta o consumo de combustível. Um filtro de espuma pode ser lavado com água e sabão e ligeiramente embebido em óleo de motor antes de ser novamente instalado, enquanto um filtro de papel deve ser simplesmente soprado com ar ou substituído. O filtro deve ser substituído durante a revisão se estiver danificado.
• O sistema de ignição também requer atenção regular, uma vez que uma vela suja dificulta o arranque ou impede o motor de entrar em funcionamento. A vela deve ser desmontada, inspecionada e limpa uma vez por ano, durante a revisão. Se estiver defeituosa, deve ser substituída, aproximadamente a cada 2 a 3 anos, consoante a utilização da corta-relva.
• A limpeza do carburador deve ser considerada se o motor apresentar sinais de perda de potência ou um regime instável.
• O nível do óleo deve ser verificado regularmente, uma vez que o motor produz depósitos de carvão, cujas partículas acabam por se misturar com o óleo. Quanto maior for a quantidade de resíduos, menos eficaz será o óleo.
• O combustível do depósito deve ser esvaziado a cada 25 a 50 horas de utilização ou, pelo menos, uma vez por ano. Com efeito, a gasolina sem chumbo, sem estabilizador, deteriora-se. Acumula água, o que danifica as partes do motor alimentadas por combustível. Por isso, é preferível não deixar gasolina no depósito durante mais de três semanas. Ao longo do ano, compre apenas a quantidade de combustível que será utilizada no prazo de 30 dias. Também pode adicionar um estabilizador para evitar a formação de depósitos.
  

  A manutenção de uma corta-relva a gasolina é mais exigente do que a de uma corta-relva elétrica

Corta-relva elétrica: uma manutenção mais simples, mas que não deve ser descurada

A manutenção das corta-relvas elétricas com fio ou a bateria é menos exigente do ponto de vista mecânico, mas é igualmente importante para garantir o seu bom funcionamento. Baseia-se sobretudo na verificação do circuito elétrico, na limpeza geral e no estado da bateria, no caso dos modelos sem fio.

É necessário verificar regularmente o estado do cabo de alimentação, das ligações, do interruptor de segurança e do motor.

No caso das corta-relvas com baterias de iões de lítio, é essencial guardar o acumulador num local seco, a uma temperatura constante, e mantê-lo carregado entre 40 % e 60 % fora dos períodos de utilização. Uma bateria completamente descarregada e guardada durante demasiado tempo pode ficar inutilizável.

A afiação das lâminas, um gesto de precisão

A lâmina é a parte do corta-relva que é mais solicitada. Uma afiação regular, pelo menos uma vez por estação, é essencial para lhe devolver o gume e garantir um corte limpo, sem arrancar os fios de relva. Uma lâmina bem afiada reduz também o esforço do motor e melhora o mulching. É preferível que esta afiação seja realizada por um profissional, pois é necessário desmontar e voltar a montar a lâmina. O profissional utiliza uma máquina de equilibrar para reposicionar corretamente a lâmina. Além disso, esta deve ser apertada com uma força precisa, sendo necessária uma chave dinamométrica.

A lâmina é a parte do corta-relva que é mais solicitada, pelo que deve ser afiada regularmente

No entanto, se tiver absoluta certeza de que consegue fazê-lo e dispuser do material necessário, pode avançar com a afiação. Antes de qualquer intervenção, deve desligar a vela de ignição ou retirar a bateria. A lâmina desmonta-se com uma chave adequada. A orientação da lâmina deve ser assinalada obrigatoriamente antes da desmontagem, para evitar uma montagem invertida. A afiação é realizada com uma lima plana ou uma rebarbadora, respeitando o ângulo original, geralmente de 30°, e retirando material de cada extremidade para manter o equilíbrio. O equilíbrio pode ser verificado pousando a lâmina sobre um eixo central horizontal: se ficar inclinada para um dos lados, é necessário retirar um pouco de material desse lado.

Uma lâmina demasiado gasta, torcida ou lascada deve ser obrigatoriamente substituída.

A limpeza regular do estufim para evitar a corrosão

A manutenção do estufim ou do cárter do corta-relva é uma tarefa indispensável que deve ser feita pelo próprio após cada corte. Com efeito, a acumulação de materiais vegetais fermentáveis favorece a corrosão, sobretudo nos corta-relvas com cárter de aço, e perturba a circulação do ar. Esta limpeza pode ser feita com uma espátula, um raspador ou uma escova rígida. O uso do jato de água ou da máquina de limpeza a baixa pressão só é possível nos cárteres compatíveis e nunca nos motores. Em contrapartida, evite os jatos de água ou as máquinas de limpeza a alta pressão.

A limpeza do estufim ou do cárter do corta-relva é uma tarefa indispensável que deve ser feita pelo próprio após cada corte

A verificação dos elementos móveis, como as rodas

As rodas devem rodar livremente. Recomenda-se verificar a sua fixação, a folga dos eixos e lubrificar os rolamentos ou mancais com uma massa lubrificante para dobradiças de portas. Rodas mal fixadas ou empenadas podem perturbar a trajetória de corte e provocar solavancos no mecanismo.

Os corta-relvas autopropulsionados ou de condução sentada possuem um sistema de transmissão que deve ser inspecionado periodicamente. A correia de transmissão, sujeita a fricção e desgaste, pode ficar frouxa, fissurar-se ou partir-se. Convém substituí-la logo aos primeiros sinais de desgaste. As polias, os eixos e as molas associadas devem ser lubrificados e estar isentos de detritos.

Um armazenamento durante o inverno nas condições adequadas

O armazenamento de uma máquina de cortar relva no final da estação condiciona a sua capacidade de voltar a arrancar sem dificuldade na primavera seguinte. É indispensável esvaziar o depósito das máquinas de cortar relva com motor de combustão (ou adicionar um estabilizador), limpar o filtro de ar, desligar a vela de ignição e lubrificar as peças móveis. O óleo do motor pode ser mudado no final da estação, para evitar que os resíduos ácidos fiquem estagnados no cárter durante vários meses.

A máquina de cortar relva deve ser armazenada num local seco, ao abrigo da geada e coberta com uma capa respirável. Nunca armazene uma máquina de cortar relva no exterior, pois o óleo pode acumular água.

Aproveite também o período de menor atividade para adquirir e armazenar as peças de desgaste mais comuns, como o filtro de ar, a vela de ignição, a correia, o cabo de tração, uma lâmina de substituição e o óleo do motor. Assim, evitará paragens inesperadas durante a estação e dificuldades em encontrar esta ou aquela peça. Atualmente, muitos fabricantes propõem kits de manutenção anuais.

Qual a frequência de cada operação de manutenção?

A regularidade da manutenção depende da frequência de utilização. Uma corta-relva utilizada uma vez por semana, de março a outubro, precisará de:

• uma limpeza do estufim depois de cada corte
• uma verificação do nível do óleo a cada 5 horas de trabalho
• uma afiação da lâmina uma a duas vezes por época
• uma mudança do óleo anual ou a cada 25 a 50 horas
• uma substituição da vela de ignição a cada dois anos
• uma revisão mais completa a cada 2 a 3 anos, realizada por um profissional.

Os utilizadores intensivos, nomeadamente em meio rural ou na manutenção de grandes talhões, devem aumentar a frequência das verificações e manter um registo de manutenção.

A manutenção anual pode ser feita pelo próprio ou por um profissional. No entanto, é essencial realizar uma revisão mais completa a cada 2 a 3 anos por um profissional.